《车-路耦合条件下高速铁路路基及桥路过渡段结构系统动力分析》以作者（梁波）的博士论文和作者指导的博士论文、多篇硕士论文以及发表在Journal of Sound and Vibration，Applied Mathematics and Mechanics等的数十篇论文为基础，结合作者主持和参加的国家“八五”科技攻关项目——高速铁路线桥隧设计参数选择的研究、高速铁路路基设计技术条件研究，秦沈客运专线综合试验科技攻关项目，京秦客运通道提速改造线路试验路基仿真计算，郑西高速客运专线工程试验研究以及省部基金等多项相关课题，密切联系高速铁路、客运专线建设和运营工程实际，对车-路耦合条件下高速铁路路基及桥路过渡段结构系统动力响应进行了系统深入的研究。